央视近日为何“焦点访谈”低速电动车?

发布时间:2018-06-04 17:34:14

央视近日为何“焦点访谈”低速电动车?

  喜欢看央视“焦点访谈”节目的人,可能注意到:5月29日,央视焦点访谈播出了主题为“低速电动车:四不像 三不管”的行业调查。

  俗话说:外行看热闹,内行看门道。看新闻也是这样,央视为何突然在这时候制作这样一期节目?肯定是有原因的。

  也许很多人还记得,2016年10月20日国家标准委曾下达了“四轮低速电动车技术条件”国家标准制定计划。该国标制定周期为24个月,即最晚要在2018年10月出台。现在离这个出台时间节点,仅剩5个月了。央视此举动,很明显是在“促使”这个工作如期完成。

  2016年10月,工信部发布公告称,低速电动车“三个一批”的工作思路已获国务院批复。由于“升级一批”已经完成,因此,制定“低速电动车产品技术标准”,推动“规范一批”和“淘汰一批”成为重点。一周后,“四轮低速电动车技术条件”也即国标在国家标准委正式立项,项目周期24个月。

  紧接着,2016年11月,《四轮低速电动车技术条件》标准工作组筹建成立,并召开第一次会议,这成为低速电动车行业将迎来规范化管理的历史节点。

  但是,在2016年年底被五部委请去参加了关于国标制定的讨论后,雷丁、御捷、丽驰等低速电动车龙头企业就再没被召唤过。因为,主管这事的工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部“五部委”在低速电动车问题上出现了公开分歧。

  争议了近两年的焦点:是出台低速电动车国家标准,承认低速电动车这一特殊产品的存在;还是“一刀切”,按新能源汽车标准进行升级淘汰赛,彻底取缔低速电动车。

  随之,2016年12月召开的标准工作组第二次会议以及国标草案的流出,又引发了一场产业界和学界的争议,草案内容被认为技术门槛过高,业界认为等于把低速电动车拔高至纯电动汽车的大类之下,如果实施后会对低速电动车行业造成“直接腰斩”。

  继而,2017年1月电动车百人会上,围绕低速电动车问题,出现了观点大混战。

  至2017年9月,《四轮低速电动车技术条件》标准草案流出,和之前引发争议的草案并没有变化,对低速电动车的车身尺寸、整备质量、碰撞标准、动力电池、制动性能等五方面进行明确限制,其中仍明确排除铅酸电池,指定锂电池。

  在经历了2016年底那场轰轰烈烈的“身份”争议后,低速电动车的转正计划在过去一年半内基本没了动静。但是,2018年3月27日,工信部装备工业司发布了《2018年新能源汽车标准化工作要点》,其中“推进四轮低速电动车标准制定”被列为整车领域的工作要点之一。这成为低速电动车即将获得合法身份的新利好。

  不愿透露的行业内部人士称:央视5月29日焦点访谈节目“应该是政府推动(低速电动车国标出台)有困难,各部委意见不能达成统一,所以才出这期节目,希望借社会舆论来施压,希望尽快出台国标。”毕竟距离2018年10月国标出台的最后期限已经没几个月了,不能再拖了。

  事实上,自2011年从第一部《新能源产业规划》中被删除相关内容后,低速电动车的“无主”状态已经持续了近8年。今年10月,它会不会有个“说法”,我们只能静观,耐心等待了。